智能翼閘（KLTZ-207）

1、采用專(zhuān)屬技術(shù)，無(wú)損機械結構全自動(dòng)機芯，模塊化設計，機芯表面采用防銹防腐處理，經(jīng)久耐

   用；

2、通電自動(dòng)關(guān)門(mén)，斷電自動(dòng)開(kāi)門(mén)，并具有自檢功能；（可控制遠程門(mén)關(guān)門(mén)或用票卡控制）；

3、閘機主板核心處理器采用汽車(chē)級，啟動(dòng)速度快，抗高底溫性能穩定；

4、具有自動(dòng)復位功能，開(kāi)閘有效時(shí)間（預設8秒）內未通行，閘機自動(dòng)恢復到關(guān)閉狀態(tài)（可接入取

   消本次通行功能，提高通行效率）；

5、進(jìn)口直流電機，性能穩定，啟動(dòng)速度快，動(dòng)作輕柔無(wú)聲；

6、標準5對紅外，最高支持26對紅外探測，擴展性強；

7、超強邏輯性判斷，準確防尾隨，零距離探測防尾隨報警，行業(yè)領(lǐng)先；

8、檢票控制器采用工業(yè)級ARM9，嵌入式wince系統，開(kāi)放式開(kāi)發(fā)平臺，預留無(wú)限升級需求；

9、支持RS232、VGA、LVDS多種顯示屏輸出接口；

10、支持真人語(yǔ)音提示功能（可提示各種票類(lèi)信息）；

11、采用工業(yè)級開(kāi)關(guān)電源，確保供電系統穩定可靠；

12、票務(wù)檢票控制與閘機主控直線(xiàn)連接，沒(méi)有延時(shí)要求；

13、檢票控制板載5個(gè)USB接口，5個(gè)RS232串口；

14、獨立的雙核電源電路，保證系統的穩定運行；

15、10m/100m自適應網(wǎng)絡(luò )接口，有效提高驗票速度。

一、工作原理：

1、打開(kāi)電源，3秒后系統進(jìn)入工作狀態(tài)；

2、讀卡器讀到有效卡時(shí)，峰鳴器會(huì )發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功；同時(shí)從IC卡中讀到的信息

   進(jìn)行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請通過(guò)信號；

3、主控板接收到讀卡器和紅外線(xiàn)傳感器的信號，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機發(fā)出有效控

   制信號，使方向指示標志轉為綠色箭頭通行標志，此時(shí)若系統處于常閉模式時(shí)，電機運轉，限位

   開(kāi)關(guān)控制電機動(dòng)轉角度，閘門(mén)打開(kāi)（常開(kāi)模式時(shí)，電機不動(dòng)作），允許行人通行；

4、行人根據方向指示器標志指示通過(guò)通道后，紅外線(xiàn)傳感器感應到行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并不斷

   向主控板發(fā)出信號，直至行人已經(jīng)完全通過(guò)通道；

5、若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統將禁止行人通行（對于常開(kāi)模式 ，閘門(mén)將關(guān)上；常

   閉模式，閘門(mén)不動(dòng)作；），并且會(huì )發(fā)出報警，直至行人退出通道后，才解除報警；重新讀有效卡

   方允許通行。

二、機芯結構圖：

1、機芯組成主要由: 電機、機架、傳動(dòng)軸、閘門(mén)等 。

2、電控系統由 :讀卡器、主控板、紅外線(xiàn)傳感器、方向指示器、報警器、限位開(kāi)關(guān)、變壓器等組

   成。

3、主控板：系統的控制中心，它接收讀卡器和紅外線(xiàn)傳感器的信號，并對這些信號進(jìn)行邏輯判斷

   和處理后，再向方向指示器、電機、計數器、報警器發(fā)出執報警器：系統檢測到有非法進(jìn)入通

   道的行人時(shí)，發(fā)出報警提示；

 4、限位開(kāi)關(guān)：控制閘門(mén)轉動(dòng)的位置；

 5、上下固定式機芯、四連桿機構翼中翼。